这几天，得益于《黑神话：悟空》的持续影响力，打卡山西成为新时尚。人们借力方便快捷的交通运输体系穿越时空，体验山西壮美山川、厚重人文。
交通运输是经济社会发展的“先行官”。改善人民生活品质、促进共同富裕，离不开高品质的“开路先锋”。
深入贯彻落实习关于交通运输工作的重要论述和对山西工作的重要讲话重要指示精神，我省以高质量发展为主线，全面实施交通强省建设行动计划，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，为全省经济社会高质量发展提供了强有力的交通运输支撑。
眼下正是项目施工建设的“黄金期”，在我省交通领域项目一线，建设佳讯频频传来：雄忻高铁山西段地质最复杂隧道——常青隧道全面进入正洞施工阶段；“县县通高速”省级重点项目浮临高速开始收官；国道207线长治晋城界至陵川段升级改造工程建成通车；集大原高铁、太原武宿国际机场三期改扩建、太原城市轨道交通1号线一期等一批重大交通基础设施建设项目正加快实施……
一连串喜讯折射的，是我省综合交通网络规模与能级的持续扩大。目前，全省高速公路主骨架建设加速推进，通车里程超过6000公里；普通国省道网络覆盖与承载力不断提升，总里程达1.25万公里；农村公路通达深度和综合品质不断提升，通车里程达12.78万公里。
沿着“太行一号”旅游公路前行，犹如进入一幅徐徐展开的山水画，大自然的鬼斧神工与悠久的历史人文景观交相辉映，险峻峡谷风貌、红色历史文化、雄奇挂壁公路一览无余。公路沿线建有慢行道、驿站、房车营地、观景台，同步完善充（换）电基础设施、旅游公路标志标识等服务设施。在路上，游客用镜头记录乡村的华丽蝶变，越野车手体验速度与激情，房车爱好者享受温馨浪漫生活。
截至目前，我省三个一号旅游公路已建成约1.09万公里，主线全部贯通，今年年底将全面建成。届时将有效连接200多个A级及以上旅游区，覆盖700多个非A级旅游资源点，构筑起全省三大板块“内联网、外循环”慢游网络，形成服务全省转型发展的“万里山河路”。
太原传化公路港二期项目万水机电城，西连307国道，东临滨河西路，南接小牛线，紧邻姚村高速口。便捷顺畅的交通网络，让这里的货车川流不息。
2023年，我省完成新改建“四好农村路”5000多公里，新增近170个较大人口规模（30户及以上）自然村通硬化路。一条条公路翻山越岭、抵村接镇，连接起广袤城乡和人间烟火，成为惠及群众的“幸福路”、产业发展的“快速路”。
9月22日下午4时许，经营水产生意的李先生，在太原南站等待乘坐高铁返回西安，与分别一周的家人团聚。与此同时，每周回省城看望父母的刘女士，正坐在即将开往大同的高铁列车上，继续她的双城故事。
纵贯三晋的高铁线路，正在重塑人们的生产生活方式。在市市通动车变为现实后，太原至北京、大同、吕梁、晋城、运城的“一站直达”动车组列车的开通，“太忻号”城际列车的亮相，使周边人员往来、经济交流更加频繁和便捷。
“铁公机”的建设步伐，直接影响着区域的开放广度。太原小店区近年来借力域内拥有高铁站、机场的便利条件，主动融入全国、全省发展大局，积极承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业转移和创新成果转化，密集谋划实施多个重大项目，助力太原成为国内大循环的关键节点。
交通大通道运输服务能力的提升，助力山西对外开放的大门越开越大。看！一列列满载商品的中欧（中亚）班列，正从三晋大地启程，开往沿路各个国家。
班列所载的出口货物从最初的车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等生产制造设备和原材料，逐步向多品类延伸，忻州法兰、朔州陶瓷、晋中玻璃器皿等特色产品也纷纷搭乘中欧（中亚）班列，走出山西、走出国门、走向世界。
铁路货运场站、民航机场优势互补，多式联运规模快速增长。不同类型物流企业以太原为基地，形成覆盖全省、辐射全国，联动各大沿海港口和经济中心的物流网络。太原成功入选国家综合货运枢纽补链强链城市，成为我省交通强省建设成就的又一重要体现。
近年来，我省不断优化“贯联山西、通达省外”的短途运输航线年底，全省短途运输旅客超过3.2万人次，山西成为国内短途运输航线密度最高的省份，航线数量、飞行量和运输量位列全国第二。
与全国300多个城市实现互联互通，我省交通一卡通互联互通工作迈入全国第一方阵。随着智慧交通关键领域与技术的突破，大数据、互联网等现代信息技术在我省交通运输领域加快应用，全省高速公路ETC站点覆盖率达到100%。智慧交通、数据交通应用场景深化拓展，晋e行、“ETC智慧停车”相继运行，全省首条智慧高速公路青银二广高速公路联络线项目有序推进。
交通前沿关键技术研发加速突破，孙右高速大呼段建成全省首个高速公路路堤边坡光伏试验段，重交通超黏高韧薄层沥青复合路面关键技术成功应用于沧榆高速等3000余公里高速公路、国省干线及市政道路，桩承式路基沉降分析理论与控制关键技术成功应用于多项国家重大工程。
清洁能源技术的应用，为交能融合发展开辟了新场景、提供了新路径，加快推动着更多绿色出行。目前，全省加氢站、甲醇加注站、液化天然气站遍地开花，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，已开通7对兼具油气电补给功能的服务区“综合能源岛”，开通1对集油、气、电、醇4种能源站于一体的服务区“综合能源补给岛”。
绿色出行行动持续开展，太原、大同、阳泉、临汾4市获评国家绿色出行创建达标城市；全省新增和更新公交、出租车辆新能源比例达到100%，圆满完成淘汰国三及以下营运类柴油货车任务，营运客车、货车单位运输周转量平均能耗显著降低；资源节约集约循环利用进一步强化，在建公路项目大幅推广利用固废材料，持续推进离隰高速等一批绿色高速公路示范工程项目建设，水体无害化施工、固废循环利用等绿色环保工艺应用范围进一步扩大。
按照《山西省加快建设交通强省五年行动计划（2023—2027年）》，到2025年，我省交通强省建设取得明显进展，交通基础设施网络基本完善，各种运输方式一体化发展格局基本形成，运输服务能力与品质效率大幅提升，能源通道布局更加完善。到2027年，加快建设交通强省取得阶段性成果，交通运输高质量发展迈上新台阶。
届时，我省现代综合交通运输体系建设将取得重大进展，能源运输通道韧性显著提升，高质量的交通运输体系，将为全省高质量发展提供更加有力的支撑。（记者晋帅妮）
“今年前9个月我家收入一共3.1万多元，仅通过土地流转种植马铃薯和在基地干活，收入就增加了1万多元。”在山西省阳泉市盂县东梁乡东梁村，村民王建明掰着手指算起丰收账。…
戴上眼镜，躺在沙发上，眼前出现虚拟场景：自己仿佛在飞跃高山峡谷，雄鹰不时从身旁掠过，风声呼呼作响。忽然，一个360度的大转体，让人发出惊呼，倍觉兴奋。…
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