近日，在天津举办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥发表演讲时指出，新能源汽车行业正在经历从电动化向智能网联化的转变。集团旗下东风汽车致力于巩固其在电动化阶段的优势，持续进行产品迭代升级，特别是在乘用车1+2平台和商用车新能源平台方面加大了投入。
尤峥透露，东风汽车将成为首个采用16000T一体化压铸技术的整车厂。这项技术将提升新能源汽车的车身结构强度，从而提高车辆的安全性和效率。
此前，有传言称东风汽车将引进16000T超大型压铸岛进行一体化压铸车身底盘件的生产，这一消息现已得到验证。这标志着东风汽车成为继广东鸿图002101）之后，第二家引进16000T压铸岛的企业，同时也是目前唯一一家引进该吨位压铸岛的整车厂。
为推进这一技术的应用，东风汽车已启动了一体化压铸产业化建设项目。该项目通过厂中厂建设模式，打造一个占地56939平方米（约85.4亩）、建筑面积约48350平方米的一体化压铸联合厂房。其中一期工程将建设两条万吨级压铸生产线万件一体化压铸件。值得一提的是，东风汽车已联合开发出了一体化压铸样件，实现了汽车车身的一体化设计和制造。
东风汽车近年来加速优化产业结构，确立了包括商用车、自主乘用车、零部件及金融服务等在内的“4+2”业务布局。同时，公司正构建“1+N”新能源研发体系，通过全球资源整合和流程优化，增强研发能力。
东风汽车还计划设立全球创新中心和造型中心，聚焦于高效混合动力、固态电池、燃料电池、电子架构、智能底盘等多项关键技术的研发，力求在核心领域实现技术自主可控，抢占未来发展先机。
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已有35家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计12.41亿股，占流通A股62.04%
近期的平均成本为5.88元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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